Golden Horizon je päťsťažňová plachetnica pre 21. storočie, ktorej oceľový trup jej umožňuje plaviť sa od Arktídy až po Antarktídu.
Lodenica Brodosplit, ktorá sa nachádza na severnej strane polostrova Split v Chorvátsku, vyrába a spúšťa plavidlá už takmer 100 rokov. Lodenica bola dostatočne veľká na to, aby vyzerala ako jadranský ostrov, za ten čas vyrobila viac ako 400 nákladných, vojenských a civilných plavidiel.
Aj s takouto legendárnou históriou vyniká jeden z novších projektov lodenice ako jedinečný úspech. Golden Horizon je oceľový päťsťažňový bark, ktorý je s dĺžkou 162- metrov najväčšou plachetnicou na svete.
Golden Horizon, ktorý navrhol poľský námorný architekt Zygmunt Choreń, je založený na slávnej nákladnej lodi France II, ktorá bola postavená v roku 1911. Choreń bol inšpirovaný počas cesty do parížskeho múzea, aby vytvoril modernú výletnú loď v štýle starého sveta.
Plavba do budúcnosti
Toto plavidlo prémiovej triedy v hodnote 100 miliónov eur si vyžaduje 150-člennú posádku, aby mohlo obslúžiť svoju kapacitu 300 cestujúcich. 224 kajút na lodi je rozmiestnených na šiestich palubách, pričom dovolenkári si môžu užiť všetky prvky špičkovej plavby – tri bazény, viacero reštaurácií a barov, ako aj knižnicu a kompletné kúpele.
"Táto loď bola postavená z ukrajinskej ocele. Vďaka vlastnostiam ocele môže plavidlo cestovať na severný pól."
Projektový manažér Radovan Načinović.
Veľká posádka nie je potrebná len na poskytovanie pohostinnosti. S 39 plachtami lode pokrývajúcimi 6 400 m2 je paluba vybavená vysoko vyškolenými námorníkmi, ktorí umožňujú Golden Horizon dosiahnuť rýchlosť 20 uzlov za hodinu pri slušnom vetre.
Plavidlo, ktoré je schopné zostať na mori dva až tri mesiace bez doplnenia paliva, bolo starostlivo pripravené na búrky, požiare alebo dokonca vážne zlyhanie zariadenia. Všetky jeho hlavné systémy majú kompletný duplikát, vrátane dvoch strojovní, ktoré dokážu poskytnúť rýchlosť 16 uzlov za hodinu, ako aj dvoch úplných systémov zásobovania vodou a elektrickou energiou. Dva z jeho elektromotorov sú vybavené aj dieselovým zálohovaním, čo zaisťuje, že sa loď môže bezpečne vrátiť do prístavu bez ohľadu na situáciu.
Oceľ na obzore
Srdcom tohto jedinečného plavidla je jeho vysokopevnostný oceľový trup, čo znamená, že môže bezpečne plávať od ľadových polárnych morí po tropické pobrežia a búrlivé oceány po celom svete. "Táto loď bola postavená z ukrajinskej ocele. Vďaka vlastnostiam ocele môže plavidlo cestovať na severný pól," hovorí projektový manažér Radovan Načinović.
Zlatý horizont vyrobený z 90 percent ocele bol skonštruovaný v Brodosplite zo 4 500 ton oceľového plechu a plechu, pričom väčšinu poskytol ukrajinský výrobca ocele Metinvest. V lodenici môžu byť súčasne skonštruované až tri plavidlá, pričom trup je najnáročnejšia časť procesu a jeho úplná montáž trvá šesť mesiacov.
Na zabezpečenie najvyššej kvality povrchovej úpravy a montáže sú oceľové plechy pred nanesením antikoróznej farby opieskované, aby sa očistili. Natreté plechy sa potom režú pomocou podvodného plazmového rezania. Tento postup je riadený počítačom, čo umožňuje neuveriteľne presné rezanie, takže hotové listy do seba hladko zapadajú.
Po príprave oceľového plechu a dosky sa na sklze vykoná montáž nádoby. Keď je hlavná konštrukcia dokončená a dostane ďalšiu vrstvu antikorózneho náteru, plavidlo sa spustí, aby otestovalo spôsobilosť trupu na plavbu. Potom sa loď vráti do doku, aby bolo možné dokončiť zvyšok montážnych prác.
Vďaka udržateľnosti, rastúcemu záujmu o sektor cestovného ruchu, by sa unikátne a prelomové plavidlá ako Golden Horizon mohli stať bežnejším pohľadom na pobrežné moria. Táto loď, ktorá je schopná dopriať pasažierom vrchol luxusu v kombinácii s bezpečnosťou a spoľahlivosťou, ktorú môže poskytnúť len oceľová konštrukcia, môže pomôcť pri výletoch na výletných lodiach do budúcnosti.
