1. Korózne správanieZvarové spoje z hliníkovej zliatiny 5083bol pozorovaný ponorným testom a metódou straty hmotnosti-, na spojoch sa vykonal ťahový test pri izbovej teplote a mikroskopická morfológia a lomová analýza zvarových spojov sa uskutočnila skenovacím elektrónovým mikroskopom.
Výsledky ukazujú, že existujú významné rozdiely v koróznych vlastnostiach zváraných spojov z hliníkovej zliatiny 5083 v rôznych regiónoch. Najhoršia je odolnosť proti korózii v oblasti zvaru, za ňou nasleduje zóna ovplyvnená teplom-a základný kov je najviac odolný proti korózii-. Zloženie a štruktúra oblasti zvaru arje nerovnomerné a je tu zvyškové napätie, čo má za následok najhoršiu odolnosť proti korózii v tejto oblasti. Po korózii zváraného spoja sa režim lomu zmení a pevnosť spoja sa vážne stratí.
2. Zváranie hliníka a zliatin hliníka sa široko používa v mestskej železničnej doprave, ako sú vysokorýchlostné-vlaky, metro, ľahké koľajnice, vojenský priemysel, automobilové vozidlá a lode, priemysel skladovacích nádrží atď., a má prísne požiadavky na kvalite zvárania. Chemické zloženie, mikroštruktúra a mechanické vlastnosti zváraných spojov z hliníkovej zliatiny sú nerovnomerné a existencia deformácie zvárania a zvyškového napätia má veľký vplyv na koróznu výkonnosť spoja. Korózia zvarových spojov má veľký vplyv na spoľahlivosť celého zváraného komponentu.
3-Testovací proces
Základný kov:Doska z hliníkovej zliatiny 5083, T=3 mm.
Zvárací drôt z hliníkovej zliatiny ER5356 s prídavným materiálom Ø1,6.
Metóda zvárania: taviaca elektróda argónové oblúkové zváranie na zváranie,
Zvárací prúd: 120-140 A,
Zváracie napätie: 21~23 V,
Rýchlosť zvárania je 400-600 mm/min.
Pred zváraním podľa potreby očistite základný kov a zvárací drôt.
Príprava vzoriek korózie: Spoje boli spracované na vzorky s rozmermi 10 mm × 10 mm × 3 mm v oblasti zvarového švu, tepelne-ovplyvnenej oblasti a základného kovu zvarového spoja pomocou drôtového EDM, s 3 kusmi na každej pozícii.
Ťahová vzorka: Pripravte štandardné ťahové vzorky v súlade s GB/T 228.1-2012 "Skúšobná metóda pri izbovej teplote pre ťahovú skúšku kovových materiálov" s 5 paralelnými vzorkami a zmerajte mechanické vlastnosti spojov pred a po korózii.
3.1 - Analýza korózie
Porovnaním morfológie korózie možno vidieť, že odolnosť základného kovu proti korózii je lepšia ako odolnosť zvaru a tepelne-ovplyvnenej zóny, pričom korózia zóny zvaru je najvážnejšia. Pretože zvarový šev je rýchlo ochladzovaná-liata štruktúra, ľahko sa vo vnútri vyskytnú chyby, zloženie a štruktúra sú nerovnomerné a je tu zvyškové napätie, takže je najmenej odolný voči korózii. A pretože obsah horčíka vo zváracom drôte je vyšší ako v základnom kove, obsah horčíka vo zvare je relatívne vysoký. Pretože horčík je aktívnejší a jeho odolnosť proti korózii je horšia ako u hliníka, korózna odolnosť zvaru je nižšia ako u základného kovu. V dôsledku stavu vytvrdzovania základného kovu je štruktúra relatívne hustá a odolnosť proti korózii je vysoká. Pôsobením tepelného cyklu zvárania sa zrná tepelne-ovplyvnenej zóny stávajú hrubšie, takže odolnosť proti korózii je o niečo horšia ako odolnosť základného kovu, ale lepšia ako odolnosť zóny zvaru.
3.2- Mechanické vlastnosti
Nižšie uvedená tabuľka ukazuje Rm vzoriek pred a po korózii zváraných spojov z hliníkovej zliatiny. Pred koróziou vzorky je miesto zlomeniny v tepelne-ovplyvnenej oblasti. Po korózii vzorky bola poloha lomu v mieste zvaru a priemerná pevnosť v ťahu bola 174 MPa. Strata pevnosti vzorky po korózii dosahuje 40 percent. Pretože oblasť zvaru je najviac korodovaná, oblasť zvaru je najslabšou oblasťou vzorky korózie.
| vzorka | Priemerná pevnosť v ťahu Rm/Mpa | lokalizácia zlomeniny |
| Pred koróziou | 250 | HAZ |
| Po korózii | 174 | Weld |
4. Záver
1. Existujú významné rozdiely v korózii v rôznych oblastiachzváraná hliníková zliatinakĺbov. Najhoršia je odolnosť proti korózii v oblasti zvaru, za ňou nasleduje oblasť ovplyvnená teplom- a základný kov je najodolnejší voči korózii-.
2. Zloženie a štruktúra oblasti zvaru sú nerovnomerné a je tu zvyškové napätie pri zváraní, čo má za následok zlú odolnosť proti korózii v oblasti zvaru zvarového spoja.
3. Po korózii zvarového spoja sa zmení spôsob lomu spoja, čo vedie k vážnej strate pevnosti spoja.
